리튬 배터리 재활용 샘플

은퇴한 리튬 철인산 배터리 전체 구성 요소 재활용 기술, 순환 경제의 새로운 장을 선도

신에너지 자동차에서 사용된 리튬 철인산 배터리 재활용에 중점을 두고 있습니다. 전체 구성 요소 녹색 재활용 라인이 작업을 시작했습니다. 유해 물질을 제거하고, 자원을 재활용하고, 산업 루프를 닫는 것을 목표로 합니다. 이를 통해 신에너지 자동차 산업의 지속 가능성에 도움이 될 것입니다. 이러한 노력은 상당한 경제적 이익을 가져옵니다. 개발 […]

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리튬 이온 배터리

리튬이온삼원전지와 인산철리튬전지의 장단점

3원 및 리튬 철 인산은 두 가지 유형의 리튬 이온 배터리입니다. 현재 널리 사용되고 있습니다. 각각 장단점이 있습니다. 특정 용도에 따라 선택하십시오. 3원 리튬 배터리는 일종의 리튬 배터리입니다. 3원 양극 재료를 사용합니다. 예를 들어 리튬 니켈 코발트 망간 산화물(Li(NiCoMn)O2)이 있습니다. 또한

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Li-L6

주행거리 확장된 중대형 SUV 시장 이상적인 L6 vs. M7

오늘날 자동차 시장은 변화무쌍한 상황에 처해 있습니다. 샤오미 SU7은 여전히 인기가 많습니다. 또 다른 히트작인 Lideal L6가 도착했습니다. 그 이유 중 하나는 리오토가 지난해 중국 신동차 업체 중 매출 1위에 올랐기 때문이다. 그러나 업계는 그 이후로 여러 번 그것을 능가했습니다. 순수 전기 MPV 모델,

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제트밀

배터리 소재 산업에 사용되는 Jet MILL은 어디까지 파쇄될 수 있나요?

제트 분쇄기로 재료를 처리할 수 있습니다. 평균 입자 크기를 1-45 마이크론으로 줄일 수 있습니다. 그리고 입자 크기 범위를 조정할 수 있습니다. 배터리 소재 산업에 있어서 없어서는 안 될 가공 장비입니다. 그렇다면 문제는 제트 분쇄기가 이를 어느 정도까지 분쇄할 수 있느냐는 것입니다. 이는 다음과 관련이 있습니다

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신에너지 자동차

인산철리튬 및 삼원리튬 배터리: 각각의 장점 및 적용 가능한 시나리오

전기차 시장이 지속적으로 확대되면서 핵심 부품인 배터리 기술이 주목을 받고 있다. 인산철리튬 배터리와 삼원계 리튬 배터리는 현재 전기 자동차에 가장 일반적으로 사용되는 두 가지 배터리 유형입니다. 각각에는 고유한 장점과 적용 가능한 시나리오가 있습니다. 아래에서는 차이점과 차이점에 대해 설명합니다.

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경질탄소/흑연 복합 음극재

경질탄소 양극재, 에너지 저장 분야 '신인재' 달성

경질 탄소는 고온 처리 후에도 흑연화되지 않습니다. 내부 결정 배열이 불규칙하고 층 간격이 넓습니다. 이로 인해 경질 탄소 양극은 동일한 부피에서 더 많은 전하를 저장하게 됩니다. 나트륨 이온 배터리의 에너지 밀도와 내구성을 향상시킵니다. 하드 카본 양극의 팽창과 수축이 더욱 균일해집니다.

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양왕 U8

양왕U8, 12월 1500대 이상 판매, 100만위안 넘는 가격에 구매자들은 어떻게 생각할까

YangWang은 BYD의 백만급 하이엔드 브랜드입니다. 탄생부터 많은 주목을 받았습니다. 최근 BYD가 판매 데이터를 공개했습니다. 이를 통해 양왕U8은 2023년 12월 1,592대를 판매한 것으로 나타났다. 이로써 중국 내 100만 위안 이상의 고급차 목록 1위를 차지했다. 판매

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배터리 소재 특수 제트 밀링 장비의 장점은 무엇입니까?

제트밀의 적용 범위는 상당히 광범위하므로 오늘은 사용 과정에서 배터리 소재용 특수 제트밀 장비의 장점에 대해 간략하게 이야기하겠습니다. 분쇄 및 분류 장비는 공정 마지막 단계에 있으며 이는 최종 제품의 성능에 큰 영향을 미칩니다.

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리튬 이온 배터리

인조흑연 2차 과립화, 코팅, 개질 및 기타 공정

코크스에서 흑연까지의 주류 공정은 4가지 주요 단계와 몇 가지 작은 단계로 나누어집니다. 4가지 주요 단계는 분쇄-과립화-흑연화-스크리닝 및 탈자화입니다. 인조 흑연의 4가지 주요 공정 중 분쇄 및 스크리닝은 비교적 간단한 반면 과립화 및 흑연화는 더 복잡합니다. 고급 인조흑연은 2차 등 더 많은 공정이 필요합니다.

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