新エネルギー車の使用済みリン酸鉄リチウム電池のリサイクルに重点が置かれています。フルコンポーネントのグリーンリサイクルラインが稼働を開始しました。有害物質の除去、資源のリサイクル、産業ループの閉鎖を目指しています。これにより、新エネルギー車産業の持続可能性が促進されます。この取り組みは、大きな経済的利益をもたらします。開発 […]
使用済みリン酸鉄リチウム電池の全コンポーネントリサイクル技術が循環型経済の新たな章をリード 続きを読む "
三元系とリン酸鉄リチウムは、2種類のリチウムイオン電池です。現在広く使用されています。それぞれに長所と短所があります。特定の用途に基づいて選択してください。三元リチウム電池はリチウム電池の一種です。三元正極材料を使用します。たとえば、リチウムニッケルコバルトマンガン酸化物（Li（NiCoMn）O2）があります。
三元系リチウムイオン電池とリン酸鉄リチウム電池の長所と短所 続きを読む "
7月9日夜、杉杉は2024年半期業績予想を発表した。純利益は1500万元から2250万元と予想され、一時損益を差し引いた純利益は1650万元から2475万元となる。同社は純利益が8828万元から9578万元になると予想している。
シャンシャン|第2四半期の注文がいっぱいです！ 続きを読む "
今日の自動車市場は流動的である。Xiaomi SU7は依然として人気がある。もう一つのヒット作、Lideal L6が登場した。その理由の1つは、昨年、Li Autoが中国の新型パワーカーメーカーの中で売上高1位になったことだ。しかし、業界はそれ以来何度もそれを上回ってきた。純電気MPVモデル、
航続距離を延長した中型から大型のSUV市場に最適なL6対M7 続きを読む "
ジェット粉砕機は材料を処理できます。平均粒子サイズを1〜45ミクロンに縮小できます。また、粒子サイズの範囲を調整できます。これは、電池材料業界では欠かせない加工装置です。それで、ジェット粉砕機はどの程度粉砕できるかという疑問があります。それは次のことに関係しています。
電池材料業界で使用されているジェットミルはどの程度粉砕できるのでしょうか？ 続きを読む "
電気自動車市場が拡大するにつれ、その中核部品であるバッテリー技術が広く注目されています。現在、電気自動車で最も一般的に使用されているバッテリーは、リン酸鉄リチウムと三元リチウム電池の2種類です。それぞれに独自の利点と適用可能なシナリオがあります。以下では、それらの違いと
リン酸鉄リチウム電池と三元リチウム電池：それぞれの利点と適用可能なシナリオ 続きを読む "
ハードカーボンは高温処理後も黒鉛化しません。内部の結晶配列が乱れており、層間隔が大きいため、ハードカーボンアノードは同じ体積でより多くの電荷を蓄えることができます。これにより、ナトリウムイオン電池のエネルギー密度と耐久性が向上します。ハードカーボンアノードの膨張と収縮はより均一になります。
ハードカーボン負極材がエネルギー貯蔵の「新たな才能」を実現 続きを読む "
YangWang は BYD の百万レベルの高級ブランドです。誕生以来、大きな注目を集めてきました。最近、BYDは販売データを発表した。それによると、YangWang U8は2023年12月に1,592台を販売した。これにより、YangWang U8は中国で100万元以上の高級車リストのトップとなった。セールス
Yangwang U8は12月に1500台以上売れましたが、100万元を超えた価格について購入者はどう感じていますか 続きを読む "
ジェットミルの用途は非常に広範囲にわたるため、今日は電池材料用の特殊なジェットミル装置の使用過程における利点について簡単に説明します。粉砕および分級装置はプロセスの最後にあり、最終製品の性能に大きな影響を与えます。
電池材料専用のジェットミリング装置の利点は何ですか? 続きを読む "
コークスから黒鉛までの主流のプロセスは、4 つの主要なステップといくつかの小さなステップに分かれています。 4 つの主要なステップは、粉砕 - 造粒 - 黒鉛化 - ふるい分けおよび消磁です。人造黒鉛の四大工程のうち、粉砕と選別は比較的単純ですが、造粒と黒鉛化はより複雑です。高級人造黒鉛は二次加工などの工程が多く必要
人造黒鉛の二次造粒、コーティング、改質等の工程 続きを読む "
